Les filtres qui permettent de retenir les impuretés ferromagnétiques des fluides qui les traversent sont appelés filtres magnétiques. Ils fonctionnent comme un aimant, allant du positif au négatif, et viennent en complément d'un tamis pour assurer le niveau de filtration. Les filtres à huile et filtres hydrauliques relèvent de cette catégorie.

Les filtres qui permettent de retenir les impuretés ferromagnétiques des fluides qui les traversent sont appelés filtres magnétiques. Ils fonctionnent comme un aimant, allant du positif au négatif, et viennent en complément d'un tamis pour assurer le niveau de filtration. Les filtres à huile et filtres hydrauliques relèvent de cette catégorie.

La fonction d'un filtre à air est de purifier l'air aspiré par le moteur. Sans lui, les plus petites particules indésirables présentes dans l'air (de 5 à 50 microns) formeraient un dépôt indésirable avec l'huile moteur – avec pour conséquence une usure plus rapide des cylindres, des pistons et du guide de soupape. En général, on utilise des filtres à air secs qui permettent à l'air de circuler grâce à des éléments filtrants interchangeables. Leur résistance et leur durée de vie dépend de la quantité d'impuretés dans l'air et de la surface du papier (donc du filtre). Comme ces filtres s'encrassent avec le temps avec ce qu'on appelle un « gâteau » qui nuit à la bonne circulation de l'air, il faut les remplacer régulièrement. Sinon, l'air nécessaire au surplus de combustion sera entravé et ne pourra pas atteindre la chambre pour être brûlé – entraînant des pertes de puissance.

Les filtres à huile ont une fonction comparable aux filtres à carburant. Ils retiennent les résidus provenant de l'abrasion du métal dans le moteur, la suie et les particules de poussière contenus dans l'huile moteur jusqu'à une taille de dix microns et augmentent ainsi la durée d'utilisation du moteur. Les filtres à huile n'empêchent cependant pas la dégradation de l'huile moteur avec le temps, ne peuvent pas non plus séparer les impuretés liquides et n'ont pas d'influence sur les changements chimiques ou physiques à l'origine de l'usure de l'huile. Les filtres à huile doivent être changés à chaque vidange, en même temps que l'huile moteur.

Les filtres habitacle garantissent la qualité de l'air dans l'habitacle de la voiture, sans particules indésirables (comme la poussière, la suie ou des résidus de l'abrasion des pneus et des freins). Il s'agit de filtres ordinaires de plusieurs couches. D'une part, le pré-filtre sépare les grosses particules, et d'une autre le filtre microfibre sépare les plus petites particules comme le pollen ou les bactéries grâce à une suralimentation électrostatique. Une couche supplémentaire de charbon actif neutralise les gaz dangereux type ozone ou pollution.

Les filtres à air humides, comme ceux qui sont installés dans les motos, sont composés d'un treillis métallique humidifié avec de l'huile. Les impuretés qui circulent avec l'air à travers le filtre sont ainsi retenues par le film huileux. Ce film nécessite cependant un entretien intense et doit être remplacé régulièrement.

L'élément à purifier (en général de l'air) passe dans le filtre avant d'entamer une rotation qui, au moyen de la force centrifuge, projette les impuretés vers les bords du filtre, où elles restent sous forme de dépôts. Les filtres centrifuges peuvent être nettoyés très facilement et ne nécessitent pas d'être remplacés. Cependant, ils sont en général assez difficiles à installer.

Pour protéger le circuit d'admission de carburant, les filtres à carburant séparent les impuretés (et parfois aussi l'eau) du carburant. Dans le réservoir, un premier filtre à carburant sert de pré-filtre : il se compose d'une crépine avec une surface de polyamide et de métal pour filtrer les impuretés, en général jusqu'à une taille de 60 microns. Les filtres de ligne affinent ensuite cette filtration avec une taille des pores entre 1 et 2 microns pour ces filtres en papier. Lors de l'entretien, ces filtres doivent être changés. Les filtres à carburant sont installés dans le boîtier moteur et sont facilement accessibles pour être remplacés. Ils filtrent très finement grâce à leur structure en papier ou en feutre. Les filtres à carburant remplaçables fonctionnent également selon le principe de tamisage et doivent être remplacés lors de l'entretien.

Comme leur nom l'indique, les filtres hydrauliques permettent de nettoyer les fluides hydrauliques d'une voiture, comme le liquide de frein ou l'huile de transmission (ATF) des boîtes de vitesses automatiques et des directions assistées. Il s'agit en général de crépines en plastique placées dans le vase d'expansion ou les principaux cylindres et qui protègent les conduites à haute pression. Dans la boîte automatique, on utilise également des filtres en papier remplaçables.

Le remplacement régulier des filtres selon les données constructeur vous permet de rouler dans des conditions optimales. À ce sujet, les plans d'entretien et d'inspection du véhicule mentionnent les intervalles de contrôles à respecter selon le kilométrage. Si les filtres en mousse peuvent être tout simplement nettoyés, il n'est pas recommandé de le faire avec les filtres en papier : en effet, souffler ou aspirer le filtre en papier pour le nettoyer risquerait d'endommager sa structure et de nuire à son bon fonctionnement. Lors du changement du filtre à huile et du filtre à carburant, les filtres usagés doivent être impérativement recyclés ou valorisés par des centres agréés.

Sur le site de Carpardoo, vous trouverez des filtres de qualité durable pour toutes les voitures, à acheter en ligne à prix discount. Nous vous proposons des filtres à air, des filtres à huile, des filtres à carburant, des filtres hydrauliques et des filtres habitacle de nombreuses marques reconnues, comme MANN Filter, Hengst Filter, K&N Filter, Blue Print ou encore febi bilstein. Faites vos achats depuis chez vous et bénéficiez de retours gratuits pendant 100 jours pour toute commande.